aportes de US$ 200 milh\u00f5es anunciados na \u00faltima semana<\/b><\/a><\/span><\/bsp-link-enhancement>. O acordo faz parte da sa\u00edda da Azul do Chapter 11, o processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos EUA.<\/p>\nCom a nova estrutura, as companhias passar\u00e3o a ser acionistas de refer\u00eancia da Azul, mas n\u00e3o devem indicar automaticamente membros do conselho. A companhia a\u00e9rea brasileira passar\u00e1 a operar como uma \u201ccorporation\u201d, quando o controle \u00e9 pulverizado em mais de um acionista.<\/p>\n
Em coletiva de imprensa, o CEO da Azul, John Rodgerson, disse que o objetivo do neg\u00f3cio \u00e9 crescer com responsabilidade e reconquistar clientes, ressaltando que a empresa estava em um \u201cmodo de sobreviv\u00eancia\u201d nos \u00faltimos seis anos. \u201cEstamos no modo de reinvestir nos nossos clientes e na nossa marca, mas vamos fazer isso com responsabilidade\u201d, afirmou.<\/p>\n
Cada empresa norte-americana se comprometeu a aportar US$ 100 milh\u00f5es, refor\u00e7ando a estrutura de capital da Azul e apoiando a execu\u00e7\u00e3o do plano de reorganiza\u00e7\u00e3o e as opera\u00e7\u00f5es da Companhia ap\u00f3s a sa\u00edda da recupera\u00e7\u00e3o judicial. A entrada da American Airlines na empresa ainda precisa de aprova\u00e7\u00e3o do Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade).<\/p>\n
A Azul ainda informou que celebrou um acordo de investimento adicional com alguns credores no montante de US$ 100 milh\u00f5es, totalizando US$ 300 milh\u00f5es em aportes. No caso do aporte da United, ele ser\u00e1 realizado no contexto da oferta p\u00fablica de a\u00e7\u00f5es divulgada ao mercado em 3 de fevereiro e com liquida\u00e7\u00e3o prevista para 20 de fevereiro. Por parte da American Airlines, espera-se que seja realizado mediante a subscri\u00e7\u00e3o de b\u00f4nus previstos em um contrato de subscri\u00e7\u00e3o de warrants – t\u00edtulos de garantia.<\/p>\n
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