{"id":26330,"date":"2025-12-07T12:23:23","date_gmt":"2025-12-07T15:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/oficialnoticias.com\/?p=26330"},"modified":"2025-12-07T12:23:25","modified_gmt":"2025-12-07T15:23:25","slug":"para-garantir-recursos-para-duplicacao-da-381-movimento-aciona-os-53-deputados-de-mg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficialnoticias.com\/?p=26330","title":{"rendered":"Para garantir recursos para duplica\u00e7\u00e3o da 381, movimento aciona os 53 deputados de MG"},"content":{"rendered":"

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\n Movimento Pr\u00f3-Vidas BR-381<\/b><\/a><\/span><\/bsp-link-enhancement> enviou, na \u00faltima sexta-feira (5), um e-mail destinado aos 53 parlamentares que integram a bancada de Minas Gerais na C\u00e2mara dos Deputados para garantir uma fatia de R$ 650 milh\u00f5es no or\u00e7amento federal para obras na rodovia. A campanha movida pelo grupo formado por prefeituras, vereadores, sindicatos e associa\u00e7\u00f5es empresariais de cidades mineiras cortadas pela infamemente batizada \u2018Rodovia da Morte\u2019 atua contra o receio de que as obras na via entre Belo Horizonte e Caet\u00e9 n\u00e3o aconte\u00e7am por falta de recursos.<\/p>\n

Segundo o movimento, o or\u00e7amento em discuss\u00e3o no Congresso Nacional s\u00f3 apresenta um aporte de R$ 96 milh\u00f5es destinado \u00e0s obras na BR-381 via
\n Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT)<\/b><\/a><\/span><\/bsp-link-enhancement>. A ideia do grupo \u00e9 que o valor alcance os R$ 650 milh\u00f5es para o in\u00edcio das obras de duplica\u00e7\u00e3o do trecho de cerca de 31 quil\u00f4metros da capital at\u00e9 Caet\u00e9.<\/p>\n

Parte dos recursos, conforme aponta o pleito do Pr\u00f3-vidas, pode ser feito via emendas parlamentares ou por uma emenda coletiva. Em outubro, o coordenador do movimento, Cl\u00e9sio Gon\u00e7alves, se reuniu com o l\u00edder da bancada mineira na C\u00e2mara, o deputado Igor Timo (PSD) para pleitear R$ 200 milh\u00f5es via emendas para obras na estrada.<\/p>\n

Assinam a correspond\u00eancia eletr\u00f4nica como integrantes do Movimento Pr\u00f3-Vidas BR-381 as prefeituras de Governador Valadares, Jo\u00e3o Monlevade, Itabira, Rio Piracicaba, Tim\u00f3teo e S\u00e3o Gon\u00e7alo do Rio Abaixo.<\/p>\n

Al\u00e9m dos munic\u00edpios est\u00e3o entre os signat\u00e1rios a Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes e Log\u00edstica do Estado de Minas Gerais (Fetcemg), a Associa\u00e7\u00e3o dos Munic\u00edpios da Microrregi\u00e3o do M\u00e9dio Rio Doce (Ardoce), o Sindicato das Empresas de Transporte Rodovi\u00e1rios de Cargas do Estado (Setcemg), o Sindicato Metabase de Itabira, o Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea) e a regional Rio Doce da Federa\u00e7\u00e3o de Ind\u00fastrias dos Estado de Minas Gerais (Fiemg).<\/p>\n

A duplica\u00e7\u00e3o da BR-381<\/b><\/h2>\n

Em agosto de 2024, ap\u00f3s tr\u00eas anos consecutivos de leil\u00f5es desertos, a BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares
\n foi concedida \u00e0 iniciativa privada em preg\u00e3o vencido pela gestora de investimentos 4UM.<\/b><\/a><\/span><\/bsp-link-enhancement> O sucesso no empreendimento encerrou uma novela de d\u00e9cadas pela privatiza\u00e7\u00e3o da estrada e iniciou uma nova etapa da hist\u00f3ria.<\/p>\n

Como forma de viabilizar a privatiza\u00e7\u00e3o, o Minist\u00e9rio dos Transportes modelou o contrato de concess\u00e3o com a retirada do trecho entre Belo Horizonte e Caet\u00e9 do cronograma de obras sob responsabilidade da concession\u00e1ria. Cabe, portanto, ao governo federal realizar as<\/p>\n

interven\u00e7\u00f5es no trecho mais complexo da estrada.<\/p>\n

A pasta entendeu que o terreno acidentado da regi\u00e3o representava um risco geol\u00f3gico e que a necessidade de remo\u00e7\u00e3o de milhares de fam\u00edlias que vivem \u00e0s margens da estrada, um risco jur\u00eddico. Ambas as situa\u00e7\u00f5es, de acordo com o governo federal, afastavam o interesse de empresas que poderiam apresentar lances em leil\u00f5es de privatiza\u00e7\u00e3o malfadados nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

As obras de duplica\u00e7\u00e3o da rodovia nos lotes 8A \u2014 entre Caet\u00e9 e Ravena\u2014 e 8B \u2014 entre Ravena e Belo Horizonte \u2014 ainda n\u00e3o come\u00e7aram. Um dos imbr\u00f3glios que atravanca os processos \u00e9 o trabalho para realoca\u00e7\u00e3o de fam\u00edlias que vivem \u00e0s margens da rodovia na capital mineira.<\/b><\/p>\n

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