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O secret\u00e1rio municipal de obras e infraestrutura da Prefeitura de Belo Horizonte, Leandro C\u00e9sar Pereira, disse, nesta quinta-feira (14), que apesar de acreditar redu\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego no Anel Rodovi\u00e1rio com o projeto do Rodoanel, o desenvolvimento urbano pode causar uma reocupa\u00e7\u00e3o do fluxo, podendo haver nova eleva\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito de ve\u00edculos.<\/p>\n
A fala ocorreu em entrevista \u00e0 Itatiaia ap\u00f3s um painel com representantes de empresas e \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos voltados \u00e0 mobilidade e integra\u00e7\u00e3o metropolitana, no evento Infra Business 2025, que acontece no Expominas, regi\u00e3o oeste de Belo Horizonte, e termina nesta quinta-feira.<\/p>\n
O secret\u00e1rio disse que estudos mostram que o desenvolvimento das cidades da regi\u00e3o, incluindo a capital, pode diminuir o benef\u00edcio que seria causado com a redu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Anel com a implanta\u00e7\u00e3o do Rodoanel.<\/p>\n
\u201cA gente precisa ter em mente o seguinte: \u00c9 preciso ter v\u00e1rios modais e v\u00e1rias maneiras de a gente trafegar na nossa regi\u00e3o metropolitana. O Rodoanel vai fazer conex\u00f5es mais interestaduais, mas o Anel Rodovi\u00e1rio serve um tanto quanto para as conex\u00f5es que s\u00e3o metropolitanas, ent\u00e3o para Belo Horizonte, seu entorno, e regi\u00e3o metropolitana de uma maneira geral\u201d, explica.<\/p>\n
\u201cO que a gente observa, e o que os estudos nos indicam, \u00e9 que o Rodoanel vai contribuir, sim, ningu\u00e9m tem d\u00favida disso. Mas com o passar do tempo, com o desenvolvimento de toda a regi\u00e3o, a gente vai acabar reocupando esse espa\u00e7o que o Rodoanel eventualmente possa nos contribuir retirando um pouco do tr\u00e1fego pesado, principalmente no caso do Rodoanel, que trafega o anel rodovi\u00e1rio hoje\u201d, acrescenta.<\/p>\n
Redu\u00e7\u00e3o de quase 23% de tr\u00e2nsito no Anel Rodovi\u00e1rio<\/p>\n
A prefeitura da capital estima que cerca de 110 mil ve\u00edculos transitam no Anel Rodovi\u00e1rio diariamente, incluindo todos os modais de transporte. J\u00e1 as estimativas feitas pela equipe de trabalho do projeto do Rodoanel Metropolitano apresentadas nesta quinta no InfraBusiness Expo, apontam que os trechos mais movimentados da futura rodovia devem receber cerca de 25 mil ve\u00edculos por dia, com destaque para caminh\u00f5es e outros ve\u00edculos pesados. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do diretor-presidente da Rodoanel S.A., Celso Paes J\u00fanior.<\/p>\n
O foco principal do Rodoanel Metropolitano \u00e9 receber ve\u00edculos pesados, para que n\u00e3o passe por vias j\u00e1 movimentadas da Grande BH. Caso todos os 25 mil ve\u00edculos di\u00e1rios do rodoanel tenham deixado de passar pelo Anel Rodovi\u00e1rio, a redu\u00e7\u00e3o do fluxo \u00e9 de 22,7%.<\/p>\n