{"id":2086,"date":"2025-08-13T07:04:47","date_gmt":"2025-08-13T10:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/oficialnoticias.com\/?p=2086"},"modified":"2025-08-13T07:04:52","modified_gmt":"2025-08-13T10:04:52","slug":"brasil-mira-futuro-sustentavel-do-transporte-as-vesperas-da-cop-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficialnoticias.com\/?p=2086","title":{"rendered":"Brasil mira futuro sustent\u00e1vel do transporte \u00e0s v\u00e9speras da COP 30"},"content":{"rendered":"

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Faltando poucos meses para a COP 30<\/b>, o Brasil se prepara para estar no centro das aten\u00e7\u00f5es mundiais n\u00e3o apenas nos discursos, mas tamb\u00e9m nas a\u00e7\u00f5es. A confer\u00eancia clim\u00e1tica ser\u00e1 uma vitrine para mostrar que sustentabilidade e economia podem caminhar juntas \u2014 e, nesse cen\u00e1rio, o transporte ocupa papel central.<\/p>\n

Respons\u00e1vel por movimentar a economia, o setor enfrenta um desafio urgente: alinhar-se a um futuro mais limpo e eficiente<\/b>. Caminh\u00f5es ainda respondem por mais de 60% do transporte de cargas no pa\u00eds<\/b>, segundo a
\n Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT)<\/a><\/span><\/bsp-link-enhancement>. Mas o modelo cobra um pre\u00e7o alto \u2014 diesel caro, estradas prec\u00e1rias e toneladas de di\u00f3xido de carbono despejadas na atmosfera diariamente.<\/p>\n

A preocupa\u00e7\u00e3o ambiental j\u00e1 come\u00e7a a mobilizar o setor, explica Walter Cerqueira<\/b>, especialista em Direito Ambiental e assessor jur\u00eddico-ambiental da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes de Cargas e Log\u00edstica de Minas Gerais (Setcemg). Ele aponta para alternativas que podem reduzir custos e emiss\u00f5es, mas que ainda esbarram na falta de incentivos e infraestrutura.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o h\u00e1 ainda tecnologia suficiente para substituir os ve\u00edculos a diesel em todos os seus trajetos. \u00c9 importante destacar que, mesmo com tantas car\u00eancias para a substitui\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, h\u00e1 diversas a\u00e7\u00f5es em curso. Cito exemplos de transportadoras que j\u00e1 adotam ve\u00edculos el\u00e9tricos, especialmente em rotas de distribui\u00e7\u00e3o urbana de mercadorias; ve\u00edculos movidos a GLP, que s\u00e3o menos poluentes; coletas feitas por drones; e a utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos para uso administrativo, que tem feito parte da rotina das empresas de transporte\u201d, disse ele.\n<\/p>\n

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As solu\u00e7\u00f5es est\u00e3o no horizonte \u2014 e algumas j\u00e1 circulam pelo pa\u00eds: o SAF (combust\u00edvel sustent\u00e1vel para a avia\u00e7\u00e3o), o biodiesel, os \u00f4nibus el\u00e9tricos silenciosos e livres de fuma\u00e7a, e o transporte por ferrovias e hidrovias, mais barato e eficiente. Apesar disso, esses caminhos ainda enfrentam barreiras que v\u00e3o da burocracia \u00e0 aus\u00eancia de investimento consistente.<\/p>\n

No ano passado, em Baku, no Azerbaij\u00e3o, o presidente da CNT, Vander Costa<\/b>, explicou qual \u00e9 a melhor forma do setor de transporte de cargas reduzir as emiss\u00f5es:<\/p>\n

\u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 uma alternativa, mas n\u00e3o \u00e9 a melhor nem a \u00fanica. N\u00f3s estamos propondo uma renova\u00e7\u00e3o de frota […] No curto prazo, retirar os ve\u00edculos poluentes e colocar ve\u00edculos novos \u00e9 a melhor alternativa.\u2019\u201d\n<\/p>\n

Mas o que o governo tem feito?<\/b><\/h2>\n

Segundo o Minist\u00e9rio do Meio Ambiente, o transporte responde por quase um ter\u00e7o das emiss\u00f5es do setor energ\u00e9tico no Brasil. O governo afirma que a meta \u00e9 reduzir esses n\u00fameros sem comprometer o crescimento econ\u00f4mico. <\/p>\n

Para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO2, o aumento do uso de energias renov\u00e1veis, sobretudo na \u00e1rea do transporte, como os percentuais da mistura de etanol na gasolina, \u00e9 uma das estrat\u00e9gias para um resultado mais satisfat\u00f3rio. Em 2024, por exemplo, o Brasil aprovou a Lei Combust\u00edvel do Futuro, com programadas de incentivo ao diesel verde, combust\u00edvel sustent\u00e1vel para avia\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m de biometano.<\/p>\n

Esta \u00e9 a mat\u00e9ria inaugural da s\u00e9rie \u201cQual o futuro do transporte no Brasil?\u201d, produzida pela equipe da <\/i>Itatiaia<\/i><\/b>. O projeto abre espa\u00e7o para esse debate, que ser\u00e1 aprofundado ao longo de cinco cap\u00edtulos exibidos na programa\u00e7\u00e3o da r\u00e1dio.<\/i><\/p>\n

Cronograma dos epis\u00f3dios em \u00e1udio<\/b><\/h2>\n
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  • Epis\u00f3dio 1<\/b>: Na Rota da Mudan\u00e7a: o Brasil e o Futuro Sustent\u00e1vel do Transporte<\/i> – Caf\u00e9 com Not\u00edcia (segunda-feira, 11\/8)<\/li>\n
  • Epis\u00f3dio 2<\/b>: C\u00e9u Verde: o SAF e o futuro da avia\u00e7\u00e3o brasileira<\/i> – Jornal da Itatiaia – 1\u00aa Edi\u00e7\u00e3o (segunda-feira, 11\/8)<\/li>\n
  • Epis\u00f3dio 3<\/b>: Rodovias Renov\u00e1veis: o biodiesel e o transporte de cargas no Brasil<\/i> – Caf\u00e9 com Not\u00edcia (ter\u00e7a-feira, 12\/8)<\/li>\n
  • Epis\u00f3dio 4<\/b>: \u00d4nibus El\u00e9trico: promessa ou realidade nas cidades brasileiras?<\/i> – Jornal da Itatiaia – 1\u00aa Edi\u00e7\u00e3o (ter\u00e7a-feira, 12\/8)<\/li>\n
  • Epis\u00f3dio 5<\/b>: Nos Trilhos e nas \u00c1guas: o potencial das ferrovias e hidrovias no Brasil – <\/i>Jornal da Itatiaia – 1\u00aa Edi\u00e7\u00e3o (quarta-feira, 13\/8)<\/li>\n<\/ul>\n

    Reportagem produzida pelos jornalistas:<\/b><\/p>\n

    Com edi\u00e7\u00e3o de:<\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n