F\u00f3rmula 1<\/a><\/span><\/bsp-link-enhancement>. O Grande Pr\u00eamio de S\u00e3o Paulo ser\u00e1 disputado no tradicional Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace, em Interlagos, palco de algumas das corridas mais emocionantes da categoria.<\/p>\nEntre os grandes momentos vividos no circuito, uma vit\u00f3ria de Ayrton Senna ocupa um cap\u00edtulo especial da hist\u00f3ria. Em 1991, o piloto conquistou, de forma heroica, o GP de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Disputado no dia 24 de mar\u00e7o de 1991, no rec\u00e9m reformado Circuito de Interlagos, o Grande Pr\u00eamio de S\u00e3o Paulo daquele ano teve condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis a Senna. Isso porque, al\u00e9m de conhecer a pista como \u201csua casa\u201d, a chuva se fez presente no fim da prova. Naqueles condi\u00e7\u00f5es, Senna era considerado favorito para vencer a corrida.<\/p>\n
A dram\u00e1tica corrida<\/h2>\n
Senna, da McLaren, largou na pole position e dividiu a primeira fila com Riccardo Patrese, da Williams. Assim que as luzes se apagaram, Nigel Mansell, companheiro de equipe de Patrese, superou o parceiro logo na primeira curva. O brasileiro aproveitou o momento de disputa entre eles e abriu vantagem na lideran\u00e7a.<\/p>\n
Durante boa parte da corrida, o \u00eddolo brasileiro manteve-se na primeira posi\u00e7\u00e3o com tranquilidade. Mas quando faltava cerca de um ter\u00e7o da prova, Mansell come\u00e7ou a reduzir a diferen\u00e7a e passou a pressionar o piloto da McLaren em busca da vit\u00f3ria. O brit\u00e2nico imp\u00f4s um ritmo agressivo e explorou ao m\u00e1ximo o desempenho do carro e os limites da pista.<\/p>\n
A press\u00e3o, por\u00e9m, durou pouco. Na volta 60, Mansell rodou na entrada do S do Senna, e perdeu qualquer chance de alcan\u00e7ar o brasileiro. A partir desse momento, mesmo com o come\u00e7o da chuva em Interlagos, a vit\u00f3ria de Senna parecia encaminhada.<\/p>\n
Mas o que parecia ser um desfecho tranquilo se transformou em um teste de perseveran\u00e7a. No in\u00edcio da volta 64, o c\u00e2mbio da McLaren travou na sexta marcha, e impossibilitou qualquer troca. Sem condi\u00e7\u00f5es de parar nos boxes, Senna precisou usar toda a sua habilidade para controlar o carro em um circuito repleto de curvas lentas, que exigiam marchas mais baixas.<\/p>\n
Enquanto isso, Patrese, que vinha em segundo, foi informado pela Williams sobre o problema do rival e passou a tirar rapidamente a diferen\u00e7a. Mesmo assim, Senna resistiu at\u00e9 o fim, lutou contra o desgaste f\u00edsico e o carro limitado e cruzou a linha de chegada sob o del\u00edrio das arquibancadas.<\/p>\n
Emo\u00e7\u00e3o da torcida<\/h2>\n
A vit\u00f3ria provocou uma explos\u00e3o de emo\u00e7\u00e3o no aut\u00f3dromo. O p\u00fablico brasileiro vibrava, os fiscais celebravam \u00e0 beira da pista e, pelo r\u00e1dio, Senna gritava e chorava, tomado pelo cansa\u00e7o e pela alegria. Poucos metros depois da bandeirada, o carro apagou. O piloto precisou ser atendido pela equipe m\u00e9dica, pois estava com os m\u00fasculos travados.<\/p>\n
No p\u00f3dio, ainda com espasmos de dor, Senna chorou novamente, agora de emo\u00e7\u00e3o e supera\u00e7\u00e3o. Foi o seu primeiro triunfo em casa, conquistado de forma \u00e9pica.<\/p>\n
Dois anos mais tarde, em 1993, o tricampe\u00e3o voltaria a vencer em Interlagos. Mas nenhuma outra vit\u00f3ria se comparou \u00e0quela de 1991, marcada por t\u00e9cnica, sofrimento e emo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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