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Em 2024 as empresas a\u00e9reas de todo o mundo transportaram 9,5 bilh\u00f5es de passageiros em voos nacionais e internacionais, n\u00famero 9% maior do que em 2023, superando com folga os patamares pr\u00e9-pandemia da Covid19. \u00c9 como se cada um dos 8,215 bilh\u00f5es de habitantes do planeta tivesse voado quase 1,2 vez no ano passado.<\/p>\n
As previs\u00f5es para 2025 s\u00e3o de um novo aumento de viajantes, para algo em torno dos 9,8 bilh\u00f5es, Isso caso a imposi\u00e7\u00e3o de tarifas nas exporta\u00e7\u00f5es aos Estados Unidos n\u00e3o impacte o ambiente global de neg\u00f3cios de forma dram\u00e1tica e os conflitos geopol\u00edticos n\u00e3o se agravem.<\/p>\n
Entre 2024 e 2043, o tr\u00e1fego global de passageiros dever\u00e1 crescer a uma taxa m\u00e9dia de 3,4%. Isso significa que, at\u00e9 2045, o n\u00famero global de passageiros dever\u00e1 aproximadamente dobrar em compara\u00e7\u00e3o com 2024.<\/p>\n
Rotas e hor\u00e1rios cuidadosamente selecionados, al\u00e9m de frotas cada vez mais modernas compostas por avi\u00f5es de crescente autonomia est\u00e3o permitindo um vigoroso aumento no tr\u00e1fego internacional (j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel voar sem escaladas, por exemplo, de Perth, na Austr\u00e1lia, at\u00e9 Londres; ou de Nova York a Cingapura). Esse mercado cresceu 14% em 2024 e deve avan\u00e7ar outros 7% em 2025, chegando aos 4 bilh\u00f5es de viajantes segundo a Airports Council International, organiza\u00e7\u00e3o baseada no Canad\u00e1 cujos 573 membros operam 1751 aeroportos em 174 pa\u00edses.<\/p>\n
J\u00e1 as previs\u00f5es para o movimento nas rotas dom\u00e9sticas em todo o mundo \u00e9 de um avan\u00e7o de 4% este ano, chegando a 5,8 bilh\u00f5es de passageiros.<\/p>\n
As proje\u00e7\u00f5es apontam para 7,5 bilh\u00f5es de passageiros em rotas internacionais e 10,1 bilh\u00f5es em rotas dom\u00e9sticas em 2043.<\/p>\n
Os Estados Unidos s\u00e3o atualmente o maior mercado de avia\u00e7\u00e3o do mundo, com 876 milh\u00f5es de passageiros deslocados em 2024, a maioria em voos dom\u00e9sticos. O n\u00famero expressa um incremento de 5,2% na movimenta\u00e7\u00e3o de 2023.<\/p>\n
A China \u00e9 o segundo mercado mundial da avia\u00e7\u00e3o, com 741 milh\u00f5es de pessoas transportadas em 2024 (18,7% de crescimento frente a 2023), seguida pelo Reino Unido, onde 261 milh\u00f5es de passageiros voaram no ano passado. Espanha, que tem no turismo sua principal fonte de renda, ocupa o quarto lugar no ranking e registrou 241 milh\u00f5es de passageiros no ano passado.<\/p>\n
Na sequ\u00eancia vem a India, com 211 milh\u00f5es de passageiros e avan\u00e7ando r\u00e1pido (o pa\u00eds colocou 88 novos aeroportos em opera\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos onze anos e outros 50 ser\u00e3o inaugurados at\u00e9 2030). Depois, o Jap\u00e3o, com 206 milh\u00f5es de viagens.<\/p>\n
O Brasil vem bem atr\u00e1s, com 118 milh\u00f5es de passageiros somados os voos nacionais e aqueles para fora do pa\u00eds no ano passado.<\/p>\n
Detalhes: nove das dez rotas mais movimentadas do mundo ficam na regi\u00e3o Asia-Pacifico.<\/p>\n
\u00c9 comum imaginar serem as turbul\u00eancias e as decorrentes preocupa\u00e7\u00f5es com seguran\u00e7a o principal temor dos passageiros.<\/p>\n
Por\u00e9m, segundo estudo Travel Trends 2025 da Booking.com, a maior fonte de estresse n\u00e3o s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es de voo em si, mas sim a incerteza em rela\u00e7\u00e3o a atrasos e cancelamentos, fatos comuns em uma ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o em plena expans\u00e3o.<\/p>\n
O que se poderia chamar de \u201cansiedade de cancelamento\u201d \u00e9 uma rea\u00e7\u00e3o eminentemente racional, pois a probabilidade de uma ruptura na agenda do passageiro em caso de voos que n\u00e3o decolam no hor\u00e1rio \u00e9 muito maior do que um acidente de avi\u00e3o propriamente dito. <\/p>\n
As estat\u00edsticas Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), por sinal, registraram em 2024 apenas 1,13 acidente por milh\u00e3o de voos \u2013 ou seja, quase literalmente uma possibilidade em um milh\u00e3o \u2013 enquanto as estat\u00edsticas de atraso de voo elaboradas pela plataforma de gest\u00e3o de viagens Travelperk, da Espanha, mostram que a probabilidade de se ter que enfrentar um atraso ou cancelamento de voo \u00e9 de at\u00e9 37%.<\/p>\n
Tanto os riscos reais quanto os percebidos influenciam os processos de tomada de decis\u00e3o da maioria dos viajantes, estejam eles plenamente conscientes disso ou n\u00e3o. A ansiedade pode ser um fator decisivo na escolha de uma ou outra companhia a\u00e9rea.<\/p>\n
\u00c9 por isso que as empresas sempre se preocupam em explorar positivamente uma s\u00e9rie de elementos: uma imagem de seguran\u00e7a; seus anos de tradi\u00e7\u00e3o no mercado; um estilo de voar diferenciado; as qualidades de uma frota jovem e a qualifica\u00e7\u00e3o de suas tripula\u00e7\u00f5es. Combinando todos esses ingredientes, o que se pretende \u00e9 vender a ideia de que, mais do que um simples deslocamento seguro pelo ar, o passageiro ter\u00e1 uma experi\u00eancia altamente agrad\u00e1vel durante suas horas a bordo.<\/p>\n
Os n\u00fameros falam por si. Estima-se que as companhias faturaram em conjunto, no mundo todo, 996 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em 2024. E gastarem algo entre 7% e 10% disso em a\u00e7\u00f5es em marketing e publicidade. Afinal, n\u00e3o basta ser a melhor op\u00e7\u00e3o de voar: \u00e9 preciso parecer a melhor op\u00e7\u00e3o para o passageiro.<\/p>\n