Em primeira inst\u00e2ncia, em 2023, ambas foram absolvidas das acusa\u00e7\u00f5es criminais.<\/b><\/a><\/span><\/bsp-link-enhancement> No entanto, a Procuradoria-Geral recorreu da decis\u00e3o.<\/p>\nNovo julgamento \u00e9 a ”\u00faltima cartada\u2019\u2019<\/h2>\n
Em 1\u00ba de junho de 2009, o Airbus A330 caiu no Oceano Atl\u00e2ntico poucas horas ap\u00f3s a decolagem do Rio de Janeiro. As 228 pessoas a bordo morreram, entre elas, passageiros de 33 nacionalidades, incluindo 72 franceses e 58 brasileiros.<\/p>\n
A investiga\u00e7\u00e3o confirmou que o acidente foi causado pelo congelamento das sondas de velocidade Pitot, em condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas pr\u00f3ximas \u00e0 Linha do Equador.<\/p>\n
Se condenadas, Air France e Airbus poder\u00e3o ser multadas em at\u00e9 225 mil euros cada (cerca de 1,4 milh\u00e3o de reais).<\/p>\n
\u201cA Air France afirmar\u00e1 que n\u00e3o cometeu crime em decorr\u00eancia deste acidente. Sei que esta declara\u00e7\u00e3o pode ser dif\u00edcil para as fam\u00edlias das v\u00edtimas ouvirem, mas quero enfatizar que isso n\u00e3o subestima nossa compaix\u00e3o pelo que elas vivenciaram e continuam vivenciando\u201d, declarou a CEO da empresa, Anne Rigail.\n<\/p>\n
Em primeira inst\u00e2ncia, o Tribunal Correcional de Paris reconheceu \u201cimprud\u00eancia\u201d e \u201cneglig\u00eancia\u201d, mas concluiu que n\u00e3o havia prova definitiva de v\u00ednculo causal entre a falha t\u00e9cnica e o acidente. Ainda assim, reconheceu responsabilidade civil das empresas.<\/p>\n
Ao todo, 281 das 489 partes civis constitu\u00eddas no processo aderiram ao recurso. Para muitos familiares, este julgamento \u00e9 \u201ca \u00faltima cartada\u201d para buscar justi\u00e7a.<\/p>\n
\u201cQueremos uma Justi\u00e7a combativa que v\u00e1 al\u00e9m dos limites para condenar duas multinacionais europeias e dizer-lhes: \u2018Voc\u00eas cometeram erros, devem reconhec\u00ea-los\u201d, declarou Philippe Linguet, irm\u00e3o de uma v\u00edtima.<\/p>\n
A Air France \u00e9 acusada de n\u00e3o fornecer treinamento adequado aos pilotos sobre situa\u00e7\u00f5es de congelamento das sondas Pitot e de n\u00e3o informar suficientemente suas tripula\u00e7\u00f5es, acusa\u00e7\u00f5es que a companhia nega.<\/p>\n
J\u00e1 a Airbus, responde por supostamente subestimar a gravidade das falhas dessas sondas e por n\u00e3o adotar medidas urgentes para alertar companhias a\u00e9reas. A empresa tamb\u00e9m nega as acusa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\u201cA Airbus cooperar\u00e1 plenamente com o julgamento, que come\u00e7a em 29 de setembro, para esclarecer melhor as causas deste tr\u00e1gico acidente, em linha com o compromisso total da empresa com a seguran\u00e7a a\u00e9rea\u201d, afirmou a fabricante.<\/p>\n
Como ser\u00e1 o cronograma<\/h2>\n
O cronograma prev\u00ea que o primeiro m\u00eas seja dedicado a depoimentos de testemunhas e peritos. Os interrogat\u00f3rios dos representantes da Airbus e da Air France est\u00e3o previstos para 27 de outubro. <\/p>\n
Com ag\u00eancias<\/i>
(Sob supervis\u00e3o de Marina Dias) <\/p>\n
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