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Pesquisadores descobriram que usar a bicicleta como meio de transporte est\u00e1 associado a um risco menor de desenvolver dem\u00eancia e a um hipocampo maior (regi\u00e3o cerebral fundamental para mem\u00f3ria e aprendizado). A conclus\u00e3o \u00e9 de um estudo publicado na revista cient\u00edfica JAMA Network Open, que analisou dados de quase meio milh\u00e3o de pessoas cadastradas no UK Biobank, banco de dados da Inglaterra.<\/p>\n
O acompanhamento dos participantes durou mais de 13 anos. Entre aqueles que relataram deslocamentos ativos envolvendo ciclismo, sozinho ou combinado a outros meios, o risco de desenvolver diferentes formas de dem\u00eancia foi de 17% a 40% menor. O efeito foi mais pronunciado em pessoas sem o alelo APOE \u03b54, variante gen\u00e9tica associada a maior risco da doen\u00e7a.<\/p>\n
Comparado ao uso de transporte n\u00e3o ativo, o ciclismo ou deslocamento misto apresentou:<\/p>\n
Os autores destacam que \u201cpromover modos ativos de deslocamento, especialmente o ciclismo, pode estar associado a melhor sa\u00fade cerebral e menor risco de dem\u00eancia\u201d.<\/p>\n
Estima-se que o n\u00famero de pessoas com dem\u00eancia no mundo salte de 55 milh\u00f5es, em 2019, para 139 milh\u00f5es at\u00e9 2050. Medidas simples de atividade f\u00edsica, como deslocamento ativo, podem integrar estrat\u00e9gias de preven\u00e7\u00e3o, sobretudo na meia-idade, quando \u00e9 mais f\u00e1cil modificar fatores de risco.<\/p>\n
O estudo n\u00e3o encontrou efeito protetor significativo da caminhada isolada em casos de Alzheimer. J\u00e1 a caminhada combinada a outros meios mostrou redu\u00e7\u00e3o modesta do risco. Os pesquisadores levantam a hip\u00f3tese de que a pr\u00e1tica do ciclismo envolva maior demanda cognitiva, como navega\u00e7\u00e3o espacial e aten\u00e7\u00e3o ao trajeto, al\u00e9m da intensidade f\u00edsica.<\/p>\n
O estudo n\u00e3o define um limiar m\u00ednimo de pr\u00e1tica. A exposi\u00e7\u00e3o foi medida por meio de uma pergunta \u00fanica sobre o principal meio de transporte utilizado nas \u00faltimas quatro semanas (excluindo trajetos casa-trabalho), sem contabilizar frequ\u00eancia, dura\u00e7\u00e3o ou dist\u00e2ncia percorrida.<\/p>\n
Trata-se de um estudo observacional de coorte, com 479.723 adultos (m\u00e9dia de idade de 56,5 anos). Entre seus pontos fortes est\u00e3o o tamanho da amostra e o longo per\u00edodo de acompanhamento. Entre as limita\u00e7\u00f5es, destacam-se a coleta de dados auto-relatados, medida \u00fanica do modo de deslocamento e baixa diversidade racial\/\u00e9tnica da amostra, o que pode comprometer a generaliza\u00e7\u00e3o dos resultados. Al\u00e9m disso, o n\u00famero reduzido de casos de dem\u00eancia precoce limita o poder estat\u00edstico para esse tipo de an\u00e1lise.<\/p>\n
Ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel afirmar com certeza que incentivar o uso da bicicleta no dia a dia reduz casos de dem\u00eancia. S\u00e3o necess\u00e1rios estudos mais longos, com medi\u00e7\u00f5es repetidas, interven\u00e7\u00f5es espec\u00edficas e amostras mais diversas para confirmar a rela\u00e7\u00e3o e identificar a quantidade m\u00ednima de pr\u00e1tica necess\u00e1ria. Tamb\u00e9m \u00e9 preciso compreender se os benef\u00edcios se devem ao exerc\u00edcio f\u00edsico, ao est\u00edmulo cognitivo do pedal ou a outros fatores ligados ao estilo de vida e ao ambiente.<\/p>\n
Apesar das limita\u00e7\u00f5es, o estudo evidencia uma associa\u00e7\u00e3o consistente: pessoas que pedalam regularmente apresentaram menor risco de desenvolver dem\u00eancia, refor\u00e7ando a relev\u00e2ncia de pol\u00edticas p\u00fablicas e h\u00e1bitos individuais que incentivem o deslocamento ativo.<\/p>\n
O trabalho foi conduzido por pesquisadores da Huazhong University of Science and Technology, na China, e publicado em 9 de junho de 2025 na JAMA Network Open.<\/p>\n